Zeitschrift für Ergonomie
Offener Zugang

Abstrakt

Eine systematische Überprüfung des Ein- und Ausstiegs des Fahrers bei Personenkraftwagen: Überlegungen für Designer

Alexander M. Crizzle, Brenda H. Vrkljan, Tara Kajaks, Jessica Gish und Robert Fleisig

Die Ermittlung von Ein- und Ausstiegsstrategien ist ein wichtiges Forschungsgebiet im Automobilsektor. Die Festlegung von Ein- und Ausstiegsstrategien kann zu einem sichereren Fahrzeugdesign führen, das das Sturzrisiko verringert und den Komfort verbessert. In dieser systematischen Überprüfung untersuchten wir nach einer Suche in verschiedenen Datenbanken Studien zum Ein- und Ausstieg bei Personenkraftwagen. Wir fanden 9 Primärartikel (von 608), die alle auf Englisch veröffentlicht wurden. Die Ergebnisse dieser Forschungssynthese zeigen, dass die Teilnehmer Probleme mit der Türhöhe, der Schwellenhöhe beim Ein- und Aussteigen sowie der Schwellenbreite beim Aussteigen meldeten. Die Fahrer wenden auch verschiedene Ein- und Ausstiegsstrategien an. Die Ein- und Ausstiegsstrategien unterschieden sich jedoch nicht signifikant nach Stichprobenmerkmalen (z. B. Alter, Größe) oder Fahrzeugtyp. Die Dachhöhe war kein Faktor der Ein- und Ausstiegsstrategien, obwohl eine große Schwellenbreite das Risiko von unerwünschten Ereignissen beim Aussteigen erhöhen kann. Zukünftige Studien müssen größere und heterogenere Stichproben (z. B. gesunde versus nicht gesunde, jüngere versus ältere Erwachsene) einbeziehen und Teilnehmermerkmale (z. B. Alter, Geschlecht, Größe, Gewicht) und den Einsatz der Hände (zusammen mit Kraftmessungen) mit Ein- und Ausstiegsstrategien in Beziehung setzen. Darüber hinaus sollten Änderungen im Fahrzeugdesign mit Komfortbewertungen unter Verwendung von Metriken und Verlustfunktionen modelliert werden, um den optimalen Punkt zwischen Komfort und Sicherheit zu bestimmen. Dies ist die erste Überprüfung der Literatur zu Ein- und Ausstieg, die wichtige Erkenntnisse zusammenfasst und Richtungen für zukünftige Forschungen vorgibt.