Fortschritte im Automobilbau
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Abstrakt

Bremsscheibenanalyse mit Hilfe der Ansys Software

Janvijay Pateriya

Heutzutage wird die Automobiltechnologie stark verbessert. Auf dem Markt herrscht ein Wettbewerb um die Geschwindigkeit der Fahrzeuge. Diese Geschwindigkeit führt jedoch auch zu Unfällen, wenn die Fahrzeuge nicht rechtzeitig anhalten. Scheibenbremsen in Fahrzeugen bieten im Vergleich zu Trommelbremsen eine viel bessere Leistung zum Anhalten des Fahrzeugs. Zudem kann die beim Bremsen erzeugte Wärme leichter abgeleitet werden, da Scheibenbremsen der Atmosphäre ausgesetzt sind. Das Hauptproblem ist jedoch das Material, aus dem die Scheibenbremsen einiger Fahrzeuge bestehen. Die Hersteller verwenden Stahlscheiben, die eine kurze Lebensdauer haben und in Reifennähe sehr schwer sind. Wenn die Scheibe ihre Form verliert, kann sie in Reifennähe wackeln und damit ein großes Problem verursachen. Das Hauptmotto dieser Diplomarbeit ist die Verbesserung der Scheibenfestigkeit durch Analyse verschiedener Materialien. Das Design wurde aus der realen Welt übernommen. Die Abmessungen des Autos Santro Xing wurden übernommen und dreidimensional auf einem Solid Work aufgetragen. Materialien wie Al-Ni-Co und Titanlegierungen wurden zur Analyse ausgewählt, um sie mit vorhandenen Materialien zu vergleichen. Das 3D-Modell wurde zur Analyse importiert, um die in der Scheibenbremse erzeugten Spannungen zu ermitteln und die in der Scheibe aufgetretene Verformung nach Anwenden der Randbedingungen zu prüfen. Schließlich wurde ein Vergleich der Analysen durchgeführt und das beste Material mit guter Festigkeit ermittelt. Eine statische Analyse berechnet die Auswirkungen gleichmäßiger Belastungsbedingungen auf eine Struktur und ignoriert dabei Trägheits- und Dämpfungseffekte, wie sie beispielsweise durch zeitlich variierende Lasten verursacht werden. Eine statische Analyse kann jedoch gleichmäßige Trägheitslasten (wie Schwerkraft und Rotationsgeschwindigkeit) und zeitlich variierende Lasten umfassen, die als statische Äquivalentlasten angenähert werden können. Die statische Analyse ist wahrscheinlich die häufigste Anwendung der Methode der finiten Elemente. Der Begriff „strukturell“ (Struktur) umfasst nicht nur Bauwerke des Hoch- und Tiefbaus wie Brücken und Gebäude, sondern auch Schiffs-, Luftfahrt- und mechanische Strukturen wie Schiffsrümpfe, Flugzeugkörper und Maschinengehäuse, z. B. Kolbenmaschinenteile und Werkzeuge. sowie mechanische Komponentenlasten in der statischen Analyse Die statische Analyse wird verwendet, um die Verschiebungen, Spannungen, Dehnungen und Kräfte in Strukturen oder Komponenten zu bestimmen, die durch Lasten verursacht werden, die keine signifikanten Trägheits- und Dämpfungseffekte hervorrufen. Es werden gleichbleibende Belastungs- und Reaktionsbedingungen angenommen; das heißt, es wird angenommen, dass sich die Lasten und die Reaktion der Struktur im Laufe der Zeit langsam ändern.