Zeitschrift für Ergonomie
Offener Zugang

Abstrakt

Sturzrisikofaktoren für gewerbliche LKW-Fahrer

Shorti RM, Merryweather AS, Thiese MS, Kapellusch J, Garg A und Hegmann KT

Hintergrund: Sturzbedingte Verletzungen sind in der gewerblichen Lkw-Branche häufig. Stürze aus drei bestimmten Bereichen machen 83 % der gemeldeten Stürze aus: die Rückseite des Lkw/Anhängers, die Ladungsabfertigung und das Lkw-Fahrerhaus. Fast ein Viertel aller Verletzungen von Lkw-Fahrern, die zu Arbeitsausfällen führen, entstehen beim Auf- und Absteigen aus einem Fahrzeug.
Zweck: Ziel dieser Studie ist es, Risikofaktoren zu ermitteln, die mit Stürzen und Beinahe-Stürzen bei einer Population gewerblicher Lkw-Fahrer verbunden sind.
Methoden: Daten aus einer großen Querschnittsstudie mit 797 gewerblichen Lkw-Fahrern wurden analysiert. Fragen zu Gesundheit und Verhalten wurden mit selbst gemeldeten Daten zu Stürzen beim Auf- und Absteigen korreliert. Selbst gemeldete Faktoren, von denen angenommen wird, dass sie zu einem Sturz beigetragen haben, wurden ebenfalls analysiert.
Ergebnisse: In dieser großen Querschnittsstudie berichteten viele Lkw-Fahrer von Stürzen. Zwei Drittel der Fahrer, die in den 12 Monaten vor der Einschreibung gestürzt waren, gaben an, dass ein Umweltfaktor, z. B. Eis, Schnee oder Schlamm, ihren Sturz beeinflusste, und die Mehrheit der Stürze ereignete sich im Bereich des Fahrerhauses. Der durchschnittliche BMI in dieser Studienpopulation betrug 33,2 kg/m2 (SD=5,5), die meisten Fahrer waren also fettleibig. Selbstberichteter Gesundheitszustand und BMI waren mit einer höheren Wahrscheinlichkeit von Stürzen während des gesamten Lebens beim Auf- und Absteigen verbunden. Weitere Faktoren, die mit Stürzen in Zusammenhang standen, waren geistige und körperliche Erschöpfung.
Schlussfolgerung: Die Ergebnisse dieser Studie legen nahe, dass Lkw, Umgebungsbedingungen und persönliche Faktoren alle signifikant mit gemeldeten Stürzen beim Auf- und Absteigen in Zusammenhang stehen.