Zeitschrift für Ergonomie
Offener Zugang

Abstrakt

Ermittlung demografischer Auswirkungen auf Geschwindigkeitsmuster in Arbeitszonen mithilfe eines Smartphone-basierten Audio-Warnmeldungssystems

Fengxiang Qiao, Ruksana Rahman, Qing Li und Lei Yu

Ziel: Ziel dieser Untersuchung ist es, die Auswirkungen demografischer Faktoren von Fahrern auf die Geschwindigkeitsmuster als Reaktion auf eine Smartphone-basierte Warnmeldung beim Durchfahren des Vorwarnbereichs einer Baustelle zu untersuchen.
Methodik: Mithilfe des App Inventor 2 des Massachusetts Institute of Technology (MIT) wurde eine Smartphone-Anwendung entwickelt, mit der Testfahrer eine Warnmeldung zur Verkehrskontrolle und zum Unfallbewusstsein erhalten. 24 Personen mit unterschiedlichen demografischen Merkmalen (unterschiedliches Geschlecht, Alter, Bildungshintergrund und Fahrerfahrung) wurden rekrutiert, um in zwei Szenarien zweimal (mit und ohne Warnmeldung) durch einen Vorwarnbereich einer Baustelle zu fahren. Der Vorwarnbereich wurde in drei Abschnitte unterteilt, um die signifikanten Unterschiede in den Reaktionen der Personen auf die Warnmeldungen und die statischen Verkehrskontrollschilder in Bezug auf die Geschwindigkeitsmuster einfacher analysieren zu können.
Ergebnisse: Bei einer herkömmlichen Verkehrskontrolle reagierten die Fahrgeschwindigkeitsmuster der Fahrer nicht signifikant empfindlich auf die vier untersuchten soziodemografischen Merkmale; ihre durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeiten und Geschwindigkeitsvarianzen waren jedoch deutlich höher als in der Situation mit einer akustischen Warnmeldung. Wenn die Smartphone-basierten Nachrichten bereitgestellt wurden, fuhren die Fahrer innerhalb der Arbeitszone deutlich langsamer, und die Varianz wurde in den meisten Studien zu soziodemografischen Merkmalen geringer. Erfahrene Fahrer und hochgebildete Fahrer fuhren nach Erhalt einer Warnmeldung aus dem zweiten und dritten Segment (AWM 2 und 3) deutlich langsamer.
Schlussfolgerung: Die Smartphone-basierten Warnmeldungen konnten den Fahrern helfen, ihre Fahrgeschwindigkeit für vorsichtiges Fahren in einer Arbeitszone besser zu kontrollieren, insbesondere den erfahrenen und hochgebildeten Fahrern, die durch einen Einmündungsbereich und einen Aktivitätsbereich von Arbeitern fuhren.