Zeitschrift für Geologie und Geophysik
Offener Zugang

Abstrakt

Kalkstabilisierung des natürlichen Untergrunds entlang des Straßenabschnitts von Bishoftu nach Koka, Zentraläthiopien

Kuma Kebede

Dieser Artikel befasst sich mit der Behandlung des Untergrundbodens entlang des Straßenabschnitts von Bishoftu bis Koka mittels Kalk. Um die Ziele dieser Forschung zu erreichen, wurden entlang des Straßenkorridors Untergrundbodenproben gesammelt und auf ihre physikochemischen und geotechnischen Eigenschaften hin untersucht. Die Korngrößenanalyse zeigt, dass der Boden 13,5 % Kies, 40,3 % Sand, 25 % Schluff und 21,2 % Ton enthält und einen Plastizitätsindex (PI) von >40 % und eine Fließgrenze (LL) von >76 % bei einer kalifornischen Tragfähigkeit (CBR) von <5 % aufweist. Der Boden wurde von der American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) als A-7-5 klassifiziert und gilt als problematischer Boden für Untergrundmaterialien. Um die Auswirkungen von Kalk auf die geotechnischen Eigenschaften des Bodens festzustellen, wurde der natürliche Untergrundboden mit 3 %, 6 % und 9 % Kalk behandelt und nach einer Reifezeit von 3 bis 4 Tagen verdichtet und 7, 14 und 28 Tage ausgehärtet. Die Ergebnisse zeigen, dass der mit Kalk behandelte Boden einen um 33 % niedrigeren PI, einen um 98 % niedrigeren OMC, einen um 96 % niedrigeren MDD und einen um 24 % niedrigeren CBR aufwies, ein geringeres Quellpotenzial und eine bessere Verarbeitbarkeit aufwies und sich als Untergrundmaterial eignete.