Fortschritte im Automobilbau

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Offener Zugang

ISSN: 2167-7670

Abstrakt

Modellierung und Steuerung eines hybriden hydraulisch-elektrischen Antriebssystems

Sina Hamzehlouia, Afshin Izadian und Sohel Anwar

In diesem Dokument wird ein getriebeloses hydraulisches Getriebesystem vorgestellt, das ein stufenloses Übersetzungsverhältnis ähnlich einem stufenlosen Getriebe (CVT) mit Energiespeicherfunktion bietet. Das Getriebesystem wird in verschiedenen Betriebsbedingungen wie vollelektrischen und Benzinkonfigurationen modelliert. Ein Rate Limited (RL)-Regler ist zur Steuerung der Fahrzeugtraktionskräfte konzipiert. Ein PI-Regler ist zur Regelung der Lade- und Entladeleistung durch Speicher- und Range Extender-Motoren unter verschiedenen Fahrbedingungen konzipiert. Die Ergebnisse demonstrieren den Hochleistungsbetrieb des Getriebesystems in standardisierten Fahrzyklen. Die Ergebnisse zeigen, dass das Steuersystem eine gute Geschwindigkeitsbefehlsverfolgungsleistung bietet.

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