Fortschritte im Automobilbau
Offener Zugang

Abstrakt

Simulation des aerodynamischen Verhaltens eines Super Utility Vehicle mittels numerischer Strömungsmechanik

Ahmed Al-Saadi, Ali Hassanpour und Tariq Mahmud

Das Hauptziel dieser Studie besteht darin, Möglichkeiten zur Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts und zur Verbesserung der Stabilität von Straßenfahrzeugen in Originalgröße durch dreidimensionale CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) zu untersuchen. Das in der Simulation verwendete Basismodell des Fahrzeugs ist der Land Rover Discovery. In dieser Forschung werden zahlreiche moderne aerodynamische Zusatzgeräte untersucht. Alle diese Geräte werden einzeln oder in Kombination verwendet. Diese Zusatzgeräte sollten die Leistungsfähigkeit und den Komfort des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen. In dieser Studie werden drei Luftgeschwindigkeiten verwendet: 28 m/s (100,8 km/h), 34 m/s (122,4 km/h) und 40 m/s (144 km/h). Der berechnete Luftwiderstandsbeiwert für das Basismodell des Land Rover Discovery stimmt sehr gut mit den experimentellen Daten überein. Es ist klar, dass die Verwendung eines Lüftungskanals die Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts erheblich beeinflusst.