ISSN: 2167-7670
Jivkov V und Draganov D
Es handelt sich um einen Hybridantrieb für Elektrofahrzeuge, bei dem die kinetische Energiespeicherung (KES) als Energiepuffer für die Lastverteilung über die Hauptenergiequelle – die Lithium-Ionen-Batterie – verwendet wird. Es werden Beziehungen für die lokale Effizienz der KES ausgearbeitet. Die Gesamteffizienz der parallelen Stromzweige wird definiert und eine Steuerungsstrategie für die Leistungsaufteilung wird basierend auf dem Ladezustand (SoC) der alternativen Speichergeräte vorgeschlagen. Quantitative Schätzungen des Einflusses der KES auf die Batterieladung werden durch Auswertung der zurückgelegten Kilometerleistung, die mit einer einzigen Batterieaufladung über Standardfahrzyklen erreichbar ist, und durch Vorhersage der erwarteten Batterielebensdauer gewonnen.