Zeitschrift für Hotel- und Unternehmensmanagement
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Abstrakt

Die Verwendung von Keramikbeschichtungen aus Eierschalenabfällen in der Wärmeausbeute von Flugzeugtriebwerken

Renzo Henrique das Neves Rosario

Im Laufe der Zeit wurden hierfür einige Begriffe verwendet. Flugzeugtriebwerke werden mit mechanischen Eigenschaften entwickelt, die eine automatische Kühlung ermöglichen, und aufgrund ihrer komplexen Konstruktion sind sie sehr teuer geworden. Zuvor schlägt die vorliegende Arbeit vor, Mittel und Wege zu finden, um den Bauprozess von Triebwerken mit Innenbeschichtung aus Keramik zu verbilligen, da diese, wie mehrere Studien bewiesen haben , einen hohen Wärmewiderstandskoeffizienten aufweisen und extreme Temperaturen erreichen können. Mit dem Ziel, zu einem weltweiten Trend der Nachhaltigkeit beizutragen, der die Verwendung chemischer Substanzen, hauptsächlich als Ausschussware, unter Anwendung bestehender Techniken schätzt, befasste sich diese Studie mit der Entwicklung von Keramik unter Befolgung technologischer Techniken und unter Verwendung von Eierschalen (ES). Dieses Material enthält – neben anderen Verbindungen – erhebliche Mengen an Kalziumoxid und geschmolzenen Materialien wie Kalzium, Magnesium, Kalium und Natrium und hat eine Schmelztemperatur von etwa 2.572 °C. So konnten 36 Proben mit unterschiedlichen Anteilen an ES, Phyllit und Feldspat (Hauptbestandteile von Keramik) hergestellt und Tests und Analysen durchgeführt werden, die das Potenzial ihrer Verwendung bewiesen . Ein wichtiges Merkmal von Keramik ist die thermische Belastbarkeit, die bei Erhitzung auf hohe Temperaturen für eine Erhöhung der mechanischen Festigkeit sorgt. Daher ist Keramik ein hervorragender Wärmeisolator und hat einen hohen Schmelzpunkt. Auf der anderen Seite gibt es die traditionellen Flugzeugtriebwerke, die bis zu 2000 °C erreichen können und bei denen dieser Faktor besonders berücksichtigt werden muss. Daher kann Keramik zur Reduzierung der Investitionen im Motorenbausektor und zum Erreichen der geltenden Steuerwerte sowie in Übereinstimmung mit technischen Standards und einer nachhaltigen Umweltentwicklung eingesetzt werden. Biografie: Student des integrierten Studiengangs zum Maschinenbautechniker am Bundesinstitut für Wissenschaft und Technologie von Bahia (IFBA) – Campus Salvador. Er ist Teil des Organisationskomitees der Woche der Mechanik und betreibt Forschung im Bereich Keramik und Materialien. Außerdem unterrichtet er Grundkenntnisse in Vorbereitung und Betrieb des Renânia-Zahnradgenerators sowie Elektroschweißen und MIG/ MAG -Schweißen.