Zeitschrift für Geologie und Geophysik
Offener Zugang

Abstrakt

Variabilität der geotechnischen Eigenschaften von Autobahnen in zwei lateritischen Restböden aus Zentralnigeria

Owoyemi OO and Adeyemi GO

Es wurden 64 Massenproben von zwei lateritischen Restböden untersucht, die den Untergrund der defekten Abschnitte der flexiblen Autobahndecke zwischen Ilorin und Mokwa in Zentralnigeria bilden. Ziel war es, den Grad der Variation in den geotechnischen Eigenschaften von Bodenproben zu ermitteln, die systematisch in einem begrenzten Gebiet an zwei Stellen mit unterschiedlichem Grundgestein entnommen wurden. Eine Probe wurde über einer Sandsteinformation des südlichen Bida-Beckens gewonnen, die andere über Migmatit-Gneis. Die Eigenschaften dieser Böden wurden nach dem britischen Standardverfahren 1377 ermittelt, Konsistenzgrenzen, Korngrößenverteilung, spezifisches Gewicht, Verdichtung, California Bearing Ratio (CBR), Durchlässigkeit und Kompressibilität. Der Variationskoeffizient wurde zur Messung des Variationsgrads der ermittelten Eigenschaften verwendet. Die Variationskoeffizienten für den aus Sandstein gewonnenen Boden (1,68 % und 56,86 %) sind höher als die für den aus Migmatit-Gneis gewonnenen Boden (1,28 %–54,40 %). Durchlässigkeit, lineare Schrumpfung und Volumenkompressibilitätskoeffizient weisen die größte Variabilität auf. Atterberg-Grenzen und abgeleitete Indizes, Feinanteile, eingeweichtes und ungetränktes CBR weisen eine moderate Variabilität auf, während Feuchtigkeitsdichteparameter (MDD und OMC), natürlicher Feuchtigkeitsgehalt und spezifisches Gewicht die geringste Variabilität aufweisen. Um Konstruktionsfehler zu vermeiden, sollte die Probenentnahme vor Ort sehr gründlich erfolgen und mehrere Proben umfassen. Mit diesem Ansatz werden falsche Schlussfolgerungen vermieden, die häufig mit den Ergebnissen der Prüfung weniger Proben verbunden sind.